ГИБДД усложнит экзамен на получение водительских прав

[nata]

1. Видео даже смотреть не буду, ибо и так понятно, что все аварии разные.

2. Кто собирается ездить на хаммере не будет учиться на шестерке. Во всяком случае, в Москве достаточно большой выбор автошкол, где можно хоть на черте лысом ездить.
Это, конечно, лучше, брать в уме свои габариты с запасом. Только это от характера зависит исключительно. А не от опыта. Я брала с запасом (что не помешало мне таки боднуть кое-кого, когда однажды я решила, что уже пора брать без запаса), а кто-то пытается на авось проскакивать. Причем не только в узком дворе, а на дороге. И в лучшем случае зеркала выворачивает.

3. Я тоже сначала ездила по району. Но есть такие районы, где выезд чайника на дорогу чреват...

Кстати, а во сколько лет ты права получил? Полагаю, тебе было сильно меньше 30

[TPOLI,KUU[B/IKCM]]

Сообщение от nata

1. Видео даже смотреть не буду, ибо и так понятно, что все аварии разные.

Кстати, а во сколько лет ты права получил? Полагаю, тебе было сильно меньше 30

Зачем же тогда сваливать все на качество обучения в автошколе.
Мне и сейчас меньше 30, а получил в 19 вроде (точно сказать не могу, т.к. права не у меня сейчас - лишен за проезд под кирпич). А какая собственно разница?

[nata]

Сообщение от TPOLI,KUU[B/IKCM]

Зачем же тогда сваливать все на качество обучения в автошколе.
Мне и сейчас меньше 30, а получил в 19 вроде (точно сказать не могу, т.к. права не у меня сейчас - лишен за проезд под кирпич). А какая собственно разница?

1. Я не все сваливаю на качество обучения в автошколе. Но, пожалуй, я не договорила фразу: есть аварии, который спровоцированы именно фактом покупки прав. И это довольно неплохо видно. Вспомни, хотя бы залезающую на забор девушку, видео с которой активно блуждало по инету. Ну явно ж права куплены. Ну явно ж не учил ее никто на площадке. Потому, что настолько бестолково "телодвигать" человек, которого как следует погонял инструктор, не будет. Если задаться целью, подобные аварии вполне можно оценить.

2. А возраст имеет колоссальное значение. Чем человек старше, тем сложнее ему обучаться. У молодежи, правда, другие засады, связанные с переоценкой собственных возможностей и зачастую с откровенным пофигизмом по отношению к другим водителям.... Что видно по страховым компаниям. Молодежные аварии связаны не с неумением управлять автомобилем, а с темпераментом. Обучается молодежь горааааздо быстрее. Раз ты получил права в 19 лет, тебе достаточно сложно понять, что человеку после 30 на то, чтобы доучиться на дороге, нужно значительно больше времени. Так что чем старше человек, тем дольше ему нужен иструктор, чтобы всему научиться. А чем моложе человек, тем больше ему нужен инструктор, чтобы хотя бы рядом с инструктором он привык хоть чуть чуть усмирять свое лихачество.... (Хотя это, наверное, утопия....) Но может хоть какая-то часть осторожности под приглядом инструктора закрепится на уровне рефлекса.... (Не верю в то, что говорю, но дайте хоть помечтать ) Но чем лучше пацан научился ездить, тем больше мне хочется видеть рядом с ним инструктора .

[HAM$ter]

Сообщение от nata

Где ты увидел, что я утверждаю, что опыт это не главное

Сообщение от nata

Это, конечно, лучше, брать в уме свои габариты с запасом. Только это от характера зависит исключительно. А не от опыта.

чем чаще ездишь, тем ближе габариты (вернее, чем чаще паркуешься) Если научишься на скорости 40 въезжать задним ходом в гараж, видя оба бока, значит габариты уже поселились в мозгу. пересесть с одной на другую, и привычный многим взгляд при постановке сиденья на капот уже нужен не будет... Так же и с трамвайными путями. По ним можно летом, когда не сыро ездить не гремя подвеской

Сообщение от Ork

есть один нюанс... дело в том, что опыт, выражающийся в том что действия за рулем отточены до автоматизма может наоборот помешать.

С другой стороны отсутствие опыта также не спасет в таких ситуациях. Вывод: не тешить свое самолюбие, не терять бдительность и, как говорил один очень известный дедушка надо "учиться, учиться и еще раз учиться".

Не спорю, но тот, кто ездит каждый день, чего я из года в год добиваюсь позволяет мне уверенно чувствоать себя за рулем. И даже предвидеть что-то наперед. Не то что после пятиянварного возвращение с дачи. Как говорится - чем чаще влез, тем толще вылез. Так и тут.

Сообщение от TPOLI,KUU[B/IKCM]

Опыт действительно не главное. В том плане, что он хоть и увеличивает значительно шансы доехать живым из точки А в точку В, но не дает 100% гарантии.
К примеру, случай из моего опыта:
Ехал я однажды, никого не трогал, и вдруг вижу справа что-то черное мелькает и чувствую легкий удар о свою машину. Торможу, оглядываюсь. В итоге, оказалось, что у ехавшей чуть впереди меня пятерки отвалилось заднее колесо и стукнолось о мое правое крыло (в двух местах краску слегка содрало и след черный остался как если подошвой по стенке чиркнуть). В данной ситуации никакой опыт не позволил бы мне избежать столкновения с этим колесом. Просто везение, что это колесо прошло по такой траектории, а не легло как-нибудь под мое колесо (тогда и перевернуться бы не проблема была или с дороги улететь куда-нибудь) или в лобовуху мне не отскочило.
И таких примеров немеренно можно приводить. От фур например всякие здоровые железки отлетать любят (у меня другу такая задний порог пробила, а могла шланг или трубку тормозную пробить заодно). А представьте, например, колесо отлетевшее от фуры (да еще и в тот момент, когда вы начали ее обгонять где-нибудь на трассе на скорости 120 км/ч).

Это уже не от опыта, а от судьбы и случая зависит. Я однажды увернулся и от колеса, и также ушел перед светофором вправо на обочину, от неуспевшего по-зимнему затормозить жигуленка. Двое друзей так и не поняли, что я в гравийноприсыпанный снег полез... А спустя три секунды увидели его въезжающеим в другую машину... Просто когда все доходит до автоматизма (я имею видение дорожной ситуации) становится немного спокойнее. За себя и близких в машине

[AleKs]

На самом деле, как мне кажется, фиг они это введут (по крайней мере не так быстро). То что они хотят - это такие технические вопросы надо решить, столько денег вбухать... Эти камеры, приборы для определения включения чего-либо в салоне, а уж тем более для контроля доп.педалей и коробки. Бред
Инструктора кстати педали на свои машины за свой счет ставят. Мой платил за это (довольно давно) порядка 10000 на ВАЗ 12й. Новое оборудование тоже сами будут ставить? И сколько это им обойдется? Нереал, имхо. Либо останутся только инструктора по 100$ в час

Сообщение от BlueBlood

Спасибо, если введут, хотя мне до прав ещё далеко , то будет очень приятно, что не надо будет сдавать деньги на экзамен, чтобы пройти его...

А надеяться на то, что не придется платить за экзамен не стоит. Во первых сроки обучения однозначно увеличатся. Ценник ессно задерут. Во вторых в связи со стоимостью оборудования вырастет стоимость обучения. Боюсь даже предположить насколько В третьих, все равно гаишники найдут способ бабок урвать себе, хитрые они дюже Так что лучше сейчас успеть заплатить за обучение 15000 и за экзамен гайцам еще ~15000, чем потом платить за только обучение, ну наверное минимум 50000...
ЗЫ: Вопрос о качестве выпускников не трогаю, так как само-собой процент грамотных водителей на дорогах увеличится, имхо.

[TPOLI,KUU[B/IKCM]]

Сообщение от HAM$ter

Так же и с трамвайными путями. По ним можно летом, когда не сыро ездить не гремя подвеской

По рельсам проще, там достаточно левое колесо поставить, а правое само встанет.
-----------добавлено-----------

Сообщение от AleKs

Инструктора кстати педали на свои машины за свой счет ставят.

Я думаю, что сдача в этом случае будет происходить на гаишных машинах.

[Илья]

Не "въезд в бокс" а "разворот в 3 приёма". Во всяком случае у нас.

Коррупция в России не истребима как класс - единственное, что измениться: способ оплаты и цена.

Приветствую введение новых элементов, но я бы больше обрадовался принудительному увеличению количества практических занятий.

add: Раньше обучение вождению преподавали как дополнительную дисциплину в госудасртвенных ВУЗ'ах. К сожалению данная возможность осталась лишь в МВД, ФСБ и "военках"

add2: мне nata плюсует, дожили

[nata]

Сообщение от Илья

Не "въезд в бокс" а "разворот в 3 приёма". Во всяком случае у нас.

Это просто два разных упражнения. У меня перед экзаменом была книжечка с перечислением возможных вариантов на площадке. Там было и то и другое. Мы, кстати, тоже сдавали разворот... А также горку и параллельную парковку.

Просто в этом предложении:

Кроме традиционных - "начало движения на подъеме", "параллельная парковка", "въезд в бокс"

Должно было быть еще и "разворот..."

Насколько мне память не изменяет, там в книжке были указаны пять упражнений... Что пятое, не помню. Возможно просто два варианта заезда в бокс....